近日，筹备已久的公共自行车系统出现在市区街头，已有部分市民尝鲜。根据计划，近期首批投入2000辆公共自行车试运行。到明年1月份，市区250个站点将全部建成，6000辆公共自行车全面投入使用。

　　公共自行车的借取是否方便?使用感受如何?将来公共自行车会给市民出行带来怎样的变化和影响?记者昨天进行了一番尝鲜体验。

　　市民骑行初体验

　　11日下午1点30分，天空下着小雨，在市政府北站点。一排银绿色金属桩上的液晶显示屏幕都亮了起来。每个金属桩上，都固定着一辆黄色自行车。自行车上“盐城市公共自行车”一行红字很是显眼。

　　几十辆型号统一的自行车在市政府北站点一字排开，由于阴雨天，租借车辆的人并不多。记者在现场见到一位市民正在取车，他叫倪晓峰，在市政府附近上班，家住钱江方洲，家附近电视台也有个公共自行车站点，他在12月3日办了一张借车卡，“低碳，环保，今天先来试试车。”倪晓峰说。

　　接着，倪晓峰将借车卡贴近固定自行车的金属立柱上的标识位置，根据提示音他将车拿出来，同时液晶屏幕上显出该车的车锁密码。“每一辆车的车锁密码都是不一样的，只有在取车的时候才会显示。”倪晓峰说完就蹬上自行车。

　　在市政府广场前骑行了一大圈，“不费力，蹬起来蛮轻松的。”倪晓峰说，就是坐凳有点矮，还不知道如何调节。”大概过了十多分钟，他将自行车前段的金属杆插入站点保管柱的缩孔，上锁后，语音提示还车完成。

　　记者看到站点设立了一台自助查询终端机，读卡后，可通过操作数字键了解到自己近期的借、还车辆信息，以及附近站点和车辆、车位剩余情况。

　　人性化设计让骑行更惬意

　　记者在现场借用了倪晓峰的卡也进行了一次尝鲜体验。拿着他的借车卡，在读卡器上刷了一下，1秒钟过后，在听到了“请取车”的语音提示后，轻松将一辆黄色的公共自行车提出。

　　公共自行车的重量和一般的自行车没有太大区别，比较轻便，记者是女性也能比较轻松地将整个车身提起。跨上自行车，骑行了一段距离，感觉非常轻松，用脚一蹬就轻松行驶了出去。下车后，仔细观察发现车坐凳下面还有个小扳手，掰开后非常轻松地调节了车坐凳高度。

　　公共自行车的车锁是密码锁，锁上后，在锁的背面按压，所有密码按键就会全部弹起，此外，在车头部位还安装了很结实的金属筐，可以放置随身物品，空间刚好能装下一个中号的包。

　　“迫切希望全市站点赶紧安装完毕，能全部投入使用，那出行真的方便很多。”倪晓峰说。